高盛高华3月12日发布潍柴动力研究报告称，中国汽车工业协会3月12日公布，2月份重卡批发销量同比下降49%，主要是由于工作量减少天和需求疲软。 1-2月，重卡市场同比下降29%。 2013年1月公路卡车运输量同比仅增长14%，尽管工作日数量较去年同期增加了30%。 2013年1月、2月义乌货运指数双双下跌。据广西新闻网3月7日报道，中国最大的轮式装载机制造商柳工与康明斯成立的发动机合资企业将开始生产低成本装载机发动机3月14日。

潜在影响：1) 2 月份重型卡车市场数据疲软，支持了2013 年重型卡车市场只会小幅复苏的观点。2) 和3) 中物流活动的疲弱复苏也证实了分析师的观点，即物流重卡需求的复苏可能落后于固定资产投资相关重卡（如自卸车）的需求。 4）2012年，柳工生产轮式装载机3.27万台，潍柴动力为其提供约85%的发动机。如果假设柳工2013年轮式装载机产量同比持平，且自2013年4月起潍柴动力供应的发动机全部更换，则预计后者今年可能损失约2万台装载机发动机销量。 2013年。

下调潍柴动力2013/2014年每股盈利预测4%/4%，以反映轮式装载机发动机市场份额的下降；分析师调整后的盈利预测比彭博社一致预测低12%/15%。据此，根据市净率-净资产收益率计算的潍柴H股/A股12个月目标价调整为24.59港元/20.91元人民币（原25.53港元/21.57元人民币），与3月11日收盘价相比有11.4%/9.7%的下跌。目前潍柴H 股股价对应的2013 年预期市盈率/市净率分别为12.4 倍/1.6 倍（而平均市盈率和市净率为除比亚迪外的H股同业账面率为11.4倍/1.6倍），为H股汽车同业第一。市场市盈率最高的股票之一。